初冬，位于衡水市冀州區的河北隆春通用設備制造有限公司生產車間里一派火熱，機聲隆隆、火花四濺中，歷經熔煉、造型、打磨等多道工序的墨色轉向節，相繼“走”下生產線。“我們的轉向節是集高強度、高延伸于一體的‘雙高’產品，能夠達到700-10的超常規標準。”公司總經理孔令東頗為自豪地介紹，這種材料制造的轉向節，同等載荷可減重10%，油電能耗降低5%，領跑國內汽車高端鑄件市場。

轉向節是汽車底盤的重要部件，也是春風實業集團骨干企業——河北隆春通用設備制造有限公司的一大主導產品。多年來，隆春制造雖以質量在市場占有一席之地，但缺少核心技術和標準，無法在日益激烈的競爭中掌握主動權。轉變發生在2022年初春——
“不少客戶反映：車身輕量化、低耗能是大勢所趨，但采用傳統國標的球墨鑄鐵材料生產轉向節等汽車鑄件，不能同時兼具高強度和高延伸率，能否生產出一種同時滿足‘雙高’要求的汽車鑄件？”公司經營調度會上，銷售經理郭玉山拋出問題，而這與公司前一段進行的市場考察結果不謀而合。

技術創新是企業發展的根本。在春風實業集團的大力支持下，隆春公司決定大膽試、大膽闖，走自主研發之路。他們隨即成立13人的研發團隊，撥發300余萬元資金，瞄準高強度、高延伸球墨鑄鐵材料，迅速展開研發攻關。
然而，攻克難題如翻越大山。研發過程中，最令人撓頭的是一對矛盾體——抗拉強度和延伸率。通常來說，實現高抗拉強度是以犧牲延伸率為代價,反之亦然。2022年初，國內很多企業已熟練掌握QT700—3球墨鑄鐵材料生產工藝，但對高強度、高延伸率鑄件產品的研發與應用并不多，特別是批量、成熟用于汽車上，幾乎是空白。
700—3是什么概念？“700，代表抗拉強度；3，則代表延伸率。”隆春公司技術經理谷志良介紹，為了攻克這道“卡脖子”難題，公司堅持“自研+外援”兩條腿走路，既充分發揮自有人才的能動性，又聯合中國鑄造協會專家委、清華大學材料系等技術權威，深入探索新技術、新工藝。

如何突破高牌號球鐵件延展性差的難題？應用什么合金材料？配料比達到多少效果最佳？熔煉溫度怎么控制？身為鑄造總工的谷志良，帶領研發人員一遍遍研究、討論、試驗、否定、建立、再否定、再建立……大家白天在生產現場組織試驗，夜間匯總數據、總結經驗，方式方法在實踐和碰撞中逐漸清晰。他們又多番請來技術專家現場“會診”，破解困擾難題。谷志良還幾次帶著問題拜訪自己的恩師，把試驗過程和數據拍成視頻發給老師指導，下決心一定要啃下這塊“硬骨頭”。“300多個日夜，項目組人員全部吃住在公司，我們嘗試了上百種不同材料，進行了150多次工藝改進。” 回憶那段經歷，谷志良十分感慨，當看到在無熱處理條件下球墨鑄鐵材料抗拉強度>700兆帕、延伸率>10%的那一刻，大家一陣歡呼，年過半百、一向穩重的他也不禁熱淚盈眶。
QT700—10能達到怎樣的效果？隆春公司宣傳經理楊玉良打了一個十分形象的比方：如果把球墨鑄鐵材料比作一根筷子，那么700—3掰到45度就會折斷，而700—10掰到90度甚至100度，筷子不僅不會斷，還能彈回去恢復原狀。
QT700—10鑄鐵材料應用在汽車上，可實現車身減重和延長使用壽命、提高安全性等多重效果。目前，隆春公司已通過工業化控制批量用于汽車上，不僅一舉拿下2022年中國優質鑄件金獎，更實現了從“跟跑”同行到“領跑”同行的跨越式提升——公司已成為寶馬、克萊斯勒、通用、大眾、長城、北汽、長安、比亞迪、奇瑞等國內外知名汽車企業的指定供應商。